martes, 13 de septiembre de 2016

Experimentación y prueba

hipótesis comprobadas a través de flow desing  


1)) CAFETERIA:
Mi primera hipótesis es la cafetería que se encuentra en el nivel más alto, lo que debe de ocurrir en este lugar es que existe una gran sombra de viento y justo allí esta cobijada la cafetería y el ingreso a esta es a través de la gran aceleración (Venturi) 


al comprobar estos enunciados de manera digital resulto lo siguiente:

La gran sombra si se muestra en esta simulación pero no se logra apreciar bien la aceleración del ingreso (analizado al final del post), lo más importante de este lugar en la sombra, comprobándose la hipótesis
2)) LLEGADA Y REFRESCO
La segunda hipótesis  es sobre el lugar que los ciclistas llegan y se refrescan, la llegada como fue mencionada en un post anterior, es doble, puede ser desde la sombra de viento o desde el viento natural, luego abría una pequeña sombra donde se refugiarían las bicicletas. 


al comprobarlo de manera digital:

Se cumple que una entrada es desde sombra y la otra de brisa natural, además de comprueba exitosamente la existencia de una sombra más pequeña y que aquí seria el lugar de cobijo de bicicletas 

3)) DESCANZO:
En esta última hipótesis se tuvo que considerar también el cerro, ya que son los dos últimos niveles inferiores de la máquina y la estrategia de configuración espacial, hacen que el cerro sea su principal factor. 
por esto a uno de los planos le llegaría viento natural y al otro la mayor parte estaría refugiado por sombra de viento y una pequeña sección estaría expuesto al viento natural . 

al comprobarse digitalmente se tuvo que realizar el análisis por "superior" e "inferior":

superior 

se comprueba lo de la hipótesis

inferior 

igual se comprueba la hipótesis, se hace la gran sombra y una pequeña sección de viento natural 

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Luego de analizar lo que ocurría en cada piso por separado falta comprobar los accesos y si realmente ocurría la aceleración controlada que deseaba entre los accesos, la comprobación de lo anterior solo se logró de manera digital y viendo lo que ocurría en toda la maquina 


los accesos en subida si presentan la aceleración deseada 

Y para terminar aquí esta lo que debería de ocurrir en toda la maquina en diferentes posiciones, lográndose apreciar la mayor cualidad de la máquina que es casi la mitad con aceleración y la otra con sombra 





experimentando

Primeras ideas y fallas
 

de pocas modificaciones, a un cambio radical y equivocado 
la experimentación que realice para llegar a lo que mas adelante presentare, fue muy variada, buscando ideas múltiples y desarrollándolas prácticamente todas, aunque termine llegando a un caos, logre comprender lo que realmente debía modificar, sacando pequeñas partes de cada uno y dejando un resultado mas limpio y funcional


los espacios y recorridos con ayuda de sketchup se muestran a continuación:


 LLEGADA Y REFRESCO: esta llegada es doble siendo el mas importante ya que es en este donde inician los recorridos ,estos fueron definidos de la siguiente manera
el primero es por todo el lugar en morado (imagen)  donde se pueden dejar las bicicletas o tan solo recorrerlo 
luego o se puede bajar hasta el lugar de "relajo" 
o subir hasta la cafetería
(*estos dos últimos explicados mas adelante)
y por ultimo la hiposis de viento en este lugar se muestra a continuación



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CAFETERÍA: ultimo nivel y totalmente refugiado de la sombra de viento 
desde una entrada la cafetería no se logra contemplar siendo uno de los lugares mas amplios y "sorpresivos" 
la vista a la calle (plano cafe) se limita con una hilera de planos obstructores provocando que eso no sea el foco de visión si no mas bien una arboleda que se ubica paralelo a la calle 
-la hiposis de viento es la siguiente: 


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RELAJO: siendo el nivel inferior y posee un desnivel entre planos haciendo que este no sea algo uniforme, 
el plano mas inferior esta extendido con el objetivo que sea un mirador 
entre el recorrido entre estos dos planos esta un potente refugio del viento y un contacto directo con el mismo cerro. 
- La hipotesis de viento se muestra a continuación



lunes, 12 de septiembre de 2016

levantamiento critico


Características del viento:
Lo principal es que el lugar tiene una vista amplia a la ciudad sin árboles que la tapen esto hace que el viento sea más constantes y sin demasiados efectos. 
Además, las arboledas provocan un inicio y un final en el terreno provocando que las sensaciones del viento sean de un lugar muy refugiado (los arboles), al totalmente expuesto
Como ultima característica del lugar es la ligera curva y subida no tan pronunciada estos los considero detalles importantes del lugar que pueden influir arto en la temperatura mas que en la velocidad. 



-Al ir al terreno por última vez se tomaron los valores para ya tener un respaldo más técnico de lo que se siente en el lugar, el rango de medición está delimitado desde "A" hasta "C" (como se muestra en la imagen), el día que se tomaron los siguientes datos fue el 5 de septiembre entre las 12 PM
-La temperatura promedio de los tres sectores era de 20ºC, la dirección se mantuvo entre noroeste-este. 



A))velocidad:7,9 - 9,3 km/h              B))velocidad:5,5 - 6,4 km/h                  C))velocidad;8,2 - 8,6
   beauford 2, etiqueta flojito                  beauford 1 y 2, etiqueta                  beauford 2 etiqueta flojito
                                                            pasando de ventolina a flojito